作者 ｜ R编辑 ｜ 志豪
零跑汽车实现下线量50万台里程碑！
车东西10月17日消息，今日，零跑汽车宣布其第50万台量产车正式下线。
▲零跑汽车下线突破50万台海报
同时零跑汽车还透露到，零跑汽车从40万台到50万台仅历时100余天。
就在零跑汽车在社交平台官宣其达成第50万台量产车下线之际，极氪汽车和理想汽车向零跑汽车发去贺电，恭喜其达成50万台整车下线。
▲极氪汽车和理想汽车祝贺零跑汽车
而在刚刚开幕的2024巴黎车展上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明发布了零跑全新B系列的首款全球化车型零跑B10。
▲零跑B10
根据网传消息，零跑B10可能会在15万左右的价位，这说明零跑有意推出更多的高性价比车型，如果属实，那么零跑第100万台量产车正式下线的那一天可能也会很快到来。
一、40万到50万台仅用100余天 多款产品覆盖不同区间自2024年7月上旬达成40万台以来，零跑汽车近期销量屡创新高。
8月、9月销量连破3万台，其中9月最后一周单周销量破万，目前零跑官方公布的1至9月累计销量超17万台，同比增长94.6%。
进入10月，零跑热销势头持续，近期的周销量时不时可以达到新势力第二的位置。
▲10.7-10.13中国市场新势力品牌销量榜
而从零跑汽车官方公布的每月交付量来看，排除受新年假期影响的2月，可以看到零跑汽车的月交付量从今年开始就没有下降，一月更比一月高。
▲零跑汽车官方月交付量（台）
其中零跑的C系列SUV应该占到了销量的很大一部分，以零跑C16来看，零跑C16在6月28日正式上市，作为一款中大型SUV，其搭载了很多智能化配置，但起售价15.58万起，可以说性价比很高。
而零跑C16也是在上市首月就大定破万，在C16开始交付后，零跑每月的总交付量的增速也有了一个明显的加速。
▲零跑C16上市首月大定破万
目前，零跑C系列SUV家族有C16、C11、C10，基本覆盖了10万至20万SUV的价位区间，在保持高性价比的情况下全系主打大空间和智能化，再加上轿车C01和纯电微型车T01的补充，零跑汽车能有今天的销量表现也就不奇怪了。
二、为竞争做变通之策 同时布局海外市场值得注意的是，就在两天前，理想汽车宣布其累计下线量突破100万辆，零跑汽车也送去了祝贺，而由于产品定位和外形有一些类似，零跑也经常被网友调侃为“小理想”。
▲零跑被网友调侃为“小理想”
但具体来看，除了同样是主打大空间“移动的家”和“冰箱加大彩电”之外，零跑对自家产品所在价位段的定位有精细的把控。
举例来看，15.58万起的中大型SUV零跑C16增程版的电池容量是28.4kWh，而24.98万起中大型SUV理想L6的电池容量为36.8kWh。
▲理想L6与零跑C16
虽然电池不是一辆车成本的全部，但通过用更小的电池来降低成本，拉低客户的入手门槛，这是零跑在其所在价位段竞争做出的变通之策。
同时，零跑也大力发展纯电车型，零跑目前在售的所有车都拥有纯电版本，给了消费者更多动力形式上的选择。
此外，零跑也即将布局海外市场，通过与Stellantis集团的合作，今年9月24日，零跑C10和零跑T03两款车型已在欧洲上市。
▲零跑T03
目前，零跑国际已经在13个欧洲国家拥有超过200家经销商，计划在2025年底前在欧洲设立500个销售点，从2024年第四季度起，业务将扩展到亚太、中东、非洲和南美洲。
总的来看，可以说零跑并不是单纯的模仿理想，而是根据自己品牌的情况制定了更合适的战略，做出了更适合其所处价位的产品。
结语：零跑汽车加速交付抢占市场从2019年6月零跑S01批量交付正式开启，到2024年7月上旬的40万台，零跑汽车用了近5年，而从40万台到50万台仅历时100余天。
▲零跑汽车下线突破50万台现场
而在刚刚开幕的2024巴黎车展上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明发布了全新B系列及B系列首款全球化车型B10。
朱江明表示，零跑B系列基于零跑最新LEAP3.5技术架构，采用8295芯片智能座舱、8650智驾芯片加激光雷达高阶智能驾驶，并与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校，旨在全面满足全球年轻群体对智能、时尚、乐趣及品质的需求。
如果零跑汽车能继续保持或提高增速，同时继续推出更多有竞争力的车型，那么零跑第100万台量产车正式下线的那一天可能也会很快到来。